建議全面禁止活畜禽流通，調(diào)‘活’改為調(diào)‘肉’
　　目前，由于產(chǎn)業(yè)的分布，我國(guó)肉類產(chǎn)品需要跨省長(zhǎng)途調(diào)運(yùn)，受養(yǎng)殖條件影響，華中、華北和東北地區(qū)13個(gè)省為我國(guó)生豬主產(chǎn)區(qū)，而華東、西南和華南地區(qū)18個(gè)省則為典型的生豬調(diào)入省份。據(jù)農(nóng)業(yè)部公布數(shù)據(jù)，2018年，我國(guó)出欄生豬6.93億頭，其中跨省調(diào)運(yùn)生豬就達(dá)1.02億頭，生豬跨省調(diào)運(yùn)占比14.80%。在非洲豬瘟發(fā)生之前，跨區(qū)域的生豬運(yùn)輸是維持我國(guó)各省豬肉需求平穩(wěn)的重要手段。
　　這種流動(dòng)的運(yùn)輸卻給疫情傳播留下了隱患。因?yàn)榛钚笄葸\(yùn)輸相對(duì)于其他商品的運(yùn)輸具有特殊性，如生豬在運(yùn)輸過(guò)程中生物安全防控措施比較薄弱，車輛消毒不徹底，不同豬場(chǎng)生豬混裝，不同豬販子生豬分裝等問(wèn)題極不規(guī)范，跨省運(yùn)輸容易造成各種細(xì)菌病菌的感染，從而引發(fā)各種流感病癥的發(fā)生。
　　李小紅建議，應(yīng)該全面禁止生豬等活畜禽調(diào)運(yùn)交易，他建議政府將長(zhǎng)途調(diào)“活”為調(diào)“肉”以及暫?；钚笄萁灰鬃鳛殚L(zhǎng)期政策，切斷因活畜禽長(zhǎng)途調(diào)運(yùn)交易造成的疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)及食品安全風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于科研或其他特殊用途的活體畜禽長(zhǎng)途運(yùn)輸，如確有必要，可以提前申請(qǐng)“特殊運(yùn)輸許可證”。
　　李小紅認(rèn)為，推廣肉類冷鮮上市正當(dāng)時(shí)，首先冷鮮肉比熱鮮肉更營(yíng)養(yǎng)更安全，其次冷鏈產(chǎn)業(yè)的加強(qiáng)為冷鮮肉上市提供保障，冷鮮肉在生豬屠宰后，從排酸、加工、運(yùn)輸?shù)绞圪u始終保持在0~4℃的溫控，低溫可控制微生物的生長(zhǎng)速度。另外，冷鮮上市有助于撬動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，若豬牛羊禽全品類實(shí)行冷鮮上市，將有效優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，相關(guān)鏈條產(chǎn)業(yè)如屠宰、冷鏈儲(chǔ)存及運(yùn)輸、生鮮電商、新餐飲、社區(qū)零售、貧困地區(qū)“山貨”等將在疫情的陰霾下迎來(lái)發(fā)展曙光。
　　另外，他建議制定肉類冷鏈流通攻堅(jiān)戰(zhàn)全國(guó)統(tǒng)一方案。參照打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)模式，強(qiáng)制性將冷鮮肉流通配送體系建設(shè)，作為冷鏈物流重點(diǎn)支持發(fā)展范圍，納入國(guó)家物流樞紐建設(shè)規(guī)劃和應(yīng)急物流重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。美，受大眾喜歡。其次這對(duì)養(yǎng)殖戶來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常大的打擊，改為冷鮮禽成本將上升。禁止活畜禽在部分大中城市流通還有可能。但在廣大農(nóng)村和集鎮(zhèn)，地廣人稀，飼養(yǎng)零星分散，集貿(mào)市場(chǎng)眾多，活畜禽宰殺加工體系還不夠發(fā)達(dá)、無(wú)法全覆蓋、集中處理成本過(guò)高等，不宜禁止。